2限目。1速から2速へのシフトチェンジです。発信のおさらいから、
①前輪ブレーキをかけ、クラッチを切って、1速に入れる。
②アクセルを回しエンジンの回転をあげる。(2000回転程度、音や感じでつかもう。後輪ブレーキ)
③半クラッチ。
④さらにアクセルを回し、クラッチをつなぐ。
さあ、2速へ加速チェンジ
①アクセルを回し速度を上げる。
②アクセルを戻して、同時に素早くクラッチを切る。
③チェンジペダルの下につま先を入れ、上に押し上げる。(Nを超えて2速に確実に)
④クラッチをつなぎ、アクセルを回して加速する。
この手順で、左回りで、出発点、信号、停止線と3回、1速で出発、2速、停止を繰り返しました。
通行場所について、
・直進の場合、道路に左側部分の左寄りを走る。
・左折の場合、左折しようとする地点の30m手前では、道路左端1mに寄せる。
・右折の場合、右折しようとする地点の30m手前では、道路の中央(中心線)に50cmいないに寄せておく。
※右左折後、次の右左折まで30mない場合は、すぐに寄せる。
他には、ニーグリップ、シフト後の左足つま先は、シフトレバーの上に戻しておくように指導されました。
3限目。8の字と一本橋です。
出発、信号、停止線の続きで、8の字に入ります。指導教官はバイクを倒してスイッ、スイッと通過しますが、そうはいきません。半クラと後ろブレーキで、ゆっくり行きましょう。低速で前輪ブレーキは、バランスを崩すので厳禁です。
さていよいよ一本橋です。幅30cm、15mを7秒以上でわたります。タイヤの幅は5cmなので余裕のはずです。前輪が乗ってから前輪が降りるまでのタイムで、後輪がちゃんと通過して成功です。ここまでが普通二輪基本コースの前半部分だそうです。
が、一本橋に、まともに乗ることもできません。まるでできる気がしません。「コツさえつかんだら出来るようになるよ」という教官のお言葉を信じて、次回がんばります。
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